Naturalistes en lutte

Les informations des Naturalistes en lutte à Notre-Dame-des-Landes


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Notre-Dame-des-Landes : les associations ont besoin de nous !!

Pour gagner la bataille judiciaire contre ce projet d’aéroport inutile et destructeur, 6 associations de protection de la nature, dont France Nature Environnement, font appel à votre générosité.

Pour en savoir plus et les soutenir cliquer sur le lien ci-dessous :

http://citizencase.org/projet/contre-nddl/

 

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Dossier de destruction d’espèces protégées

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La préfecture de Loire-Atlantique et la DREAL ont mis en ligne le dossier concernant les demandes de dérogations pour la destruction et le déplacement d’espèces protégées dans le cadre des travaux prévus pour la réalisation de l’aéroport Notre-Dame-des-Landes.

 

 

 

Les documents sont ici :

http://www.loire-atlantique.equipement-agriculture.gouv.fr/Publications/Consultation-du-public/Dossier-en-cours/Derogation-especes-protegees-aeroport-du-grand-ouest.

Il y a entre 2000 et 2500 pages ! Trois semaines pour les lire, les analyser et déposer ses commentaires.

D’ores et déjà, les naturalistes en lutte se sont mis au travail mais ils invitent tous les opposants au projet à faire savoir dans le cadre de cette consultation que la démocratie est déjà malmenée par les conditions de consultation.

Pour décourager un peu plus le public « consulté », la présentation ne permet pas donner l’adresse en ligne de telle ou telle pièce.

Ainsi, le dossier consacré au campagnol amphibie n’a pas d’adresse ni même de n°. On découvre qu’il a été bouclé sur la base d’une semaine de relevés de terrain réalisés très clandestinement du 9 au 14 septembre 2013 (et mis en ligne, donc, le 7 octobre) !

L’étude n’en conclut pas moins que « Compte tenu de la faiblesse des données de présence sur la partie nord du département de la Loire-Atlantique, le noyau de population identifié présente donc un très fort intérêt localement et plus largement pour le département. » Des formules identiques peuvent se retrouver pour bien d’autres espèces protégées (la barbastelle, le triton marbré, le lézard vivipare pour ne citer qu’elles).

Pour chacune des mesures compensatoires sont proposées mais dans ce saucissonnage général, l’ensemble n’est jamais pris en compte comme tel. Une vision globale conduirait immédiatement à la sauvegarde de la zone.

Les Naturalistes en lutte invitent tous les naturalistes concernés à se joindre à eux pour contribuer à la réponse collective qui sera faite et qui servira, bien sûr, dans les procédures juridiques actuelles ou à venir.


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Courrier au Président de la République

Ce samedi 16 mars, la presse fait état d’une prise de position favorable manifestée par le Président de la République. Il est bien dommage qu’avant de s’exprimer, le Président de la république n’ait pas lu les 29 courriers qui lui ont été adressés dont le dernier.

En effet, depuis le 26 Août 2012, des opposants à l’aéroport de Notre Dame des Landes ont écrit chaque semaine une lettre argumentée au Président de la République F. Hollande. Dans ces courriers, ils ont tenté d'expliquer en quoi ce vieux projet, justifié par de nombreuses manipulations de chiffres et quelques mensonges était à la fois inutile, coûteux et destructeur.

Ils ont demandé dans chaque courrier, à être enfin reçus à l’Élysée. Chaque semaine, il leur a été répondu que l’emploi du temps du Président ne permettait pas de les recevoir et que les courriers étaient transmis au Ministre des Transports, Monsieur Cuvillier. Ce dernier n’a jamais daigné donner le moindre signe ni même signaler avoir reçu ces courriers.

La lettre n°29 a été envoyée le 7 mars, par la coordination des opposants au projet d’aéroport, elle est signée par trois naturalistes en lutte membres de l'ACIPA, vous la trouverez ci-dessous. Elle s'inspire de textes disponibles sur le blog des Naturalistes en lutte et d'une partie des contributions à l’Enquête publique Eau.

Des naturalistes engagés dans la lutte contre le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes

avec le soutien de la coordination des opposants

Monsieur François HOLLANDE

Palais de l’Elysée

55 Rue Faubourg Saint Honoré

75008 PARIS 8e

Notre-Dame-des-Landes le 7 mars 2013

Monsieur le Président de la République,

Depuis plusieurs mois nous nous mobilisons sur le sujet de Notre-Dame-des-Landes et aujourd’hui nous voulons vous apporter notre éclairage sur ce projet d’aéroport qui concerne plusieurs centaines d’hectares et vous demander de bien vouloir nous recevoir afin de vous entretenir sur l’impact environnemental du projet.

En effet, lorsque l’on étudie les différents documents mis à la disposition du public par les porteurs du projet, on constate qu’en termes de protection d’environnement, trois principaux problèmes se posent : celui des zones humides, celui de la biodiversité, celui des compensations.

C’est ainsi, que l’on note que le périmètre du projet est composé à 98 % de zones humides et que nombreux ruisseaux y prennent leur source ; qu’il s’agit d’un écosystème complexe, composé de plusieurs types de milieux humides plus ou moins interconnectés entre eux et dont les fonctionnalités sont complémentaires (réseau de mares, ruisseaux, bois humides, prairies naturelles humides…) ; que la géologie du sous-sol ainsi que le positionnement en crête de deux bassins versants confère à ce site les propriétés d’un véritable château d’eau.

Le site est l’un des derniers grands bocages humides non remembrés de France, il joue activement son rôle de tampon dans les crues du secteur de Blain et de l’Erdre. Il participe à la dénitrification des eaux, ralentit l’érosion des sols et est le cadre d’une économie rurale rationnelle et bien portante. Disséminés au sein de ce maillage bocager, qui abrite de multiples niches écologiques, on trouve, notamment dans les talwegs continuellement saturés en eau, des biotopes oligotrophes désormais rares.

Comme le révèlent les études réalisées sur la flore et la faune à la demande des porteurs du projet, le site peut être assimilé à un carrefour naturel entre les grands espaces naturels que sont l’estuaire de la Loire au sud-ouest, les marais de l’Erdre à l’est et les vallées du Gesvres et du Cens au sud. Il constitue un site écologique remarquable, présentant un grand intérêt pour la faune, la flore et les milieux naturels. Ces études relèvent surtout que les mares y sont de très bonne qualité pour les amphibiens et que la densité des mares et leur diversité ont comme effet d’augmenter la capacité d’accueil du milieu pour cette faune.

Il faut cependant souligner que ces études comprennent de nombreuses approximations, prennent des hypothèses non vérifiées et omettent certaines études qu'il était nécessaire de mener.

D’après la directive européenne sur l’eau, il est essentiel de préserver les zones humides en privilégiant les alternatives. S’il est inévitable de détruire des zones humides, il y a alors obligation de compenser par la création de nouvelles zones humides à 100 % dans le même bassin versant et à 200 % à l’extérieur. Ces compensations sont volontairement contraignantes pour marquer l’intérêt majeur qu’il y a à les conserver.

À ce jour, les alternatives n’ont jamais été réellement étudiées et il apparaît impossible de rétablir cet ensemble, en mettant en place des compensations dispersées en plusieurs lieux éloignés les uns des autres et non pérennes, puisque les baux agricoles sont d’une durée de 5 ans.

Pis, les porteurs du projet détournent l’esprit de la loi, en présentant une méthode de compensation dite expérimentale qui minimise les besoins de compensation :

– elle attribue des coefficients de compensation compris entre 0,25 et 2, alors que le barème du Comité National de Protection de la Nature (CNPN) préconise des coefficients allant jusqu’à 5 ou 10 ;

– certaines mesures compensatoires seront prévues sur des zones humides existantes et dans de nombreux cas, elles consisteront à recréer, restaurer ou améliorer les fonctionnalités de zones humides délaissées par leur ancien propriétaire porteur du projet d’aéroport (le Conseil Général de Loire-Atlantique).

Bref, cette logique de compensation expérimentale tend plus vers la compensation sur le fil et à la création d’un marché de la compensation lié au droit au bétonnage, au détriment de la sauvegarde d’espèces rares et fragiles.

Ce coin de nature, qui est l’un des plus beaux éléments du patrimoine naturel de Loire-Atlantique, ne saurait être interchangeable ou inter-compensable de par ses intérêts faunistiques, floristiques et sociétaux.

Ce projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes date d’une époque où l’on ne mesurait pas la nécessité de préserver les espaces fragiles et complexes que sont les zones humides.

Monsieur le Président, nous tenons pour finir à attirer votre attention sur le fait que c’est la biodiversité qui est la source de notre avenir et qui nous préservera des catastrophes sanitaires à venir. Nous vous demandons comme les 27 autres personnes ou groupes l’ayant fait avant nous, de recevoir une délégation des opposants au projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes.

Comptant sur votre bienveillante attention pour protéger notre environnement, nous vous prions de recevoir, Monsieur le Président, l’assurance de notre plus profond respect.

Y. Riou – Champ Bernard – 44130 Notre-Dame-des-Landes

A. Martin – La Croix Rouge – 44130 Notre-Dame-des-Landes

J. Maillard – Le Bourget – 44130 Fay-de-Bretagne

Coordination des opposants – secrétariat par l’ACIPA – BP 5 – 44130 Notre-Dame-des-Landes

Tél : 06 71 00 73 69 acipa.info@free.fr http://acipa.free.fr/